O Carro do Povo - A Biografia do Carro Mais Popular do Planeta

Bernhard Rieger

LPM Editores

2015

400 páginas

13h 20m

ISBN-13: 9788525432018

Português Brasileiro

Salão do Automóvel de Berlim. Ano: 1938. Adolf Hitler, num lance de propaganda política, apresenta o protótipo de um carro de passeio pequeno e barato, de formato peculiar, do qual todos os bons arianos poderiam desfrutar.
Décadas mais tarde, esse mesmo automóvel - o Fusca da VolksWagen - é um dos bens de consumo mais amados do mundo.
Para revelar como um carro encomendado pelo Fuhrer e projetado por Ferdinand Porsche se tornou uma excepcional commodity global, o historiador Bernhard Rieger examina cultura e tecnologia, política e economia, desenho industrial e geniais jogadas de marketing.
Um relato admirável, à altura do fascinante Fusca.
Título original: The People's Car - A Global History Of The VolksWagen Beetle.

Resenhas (1)

0.5 (Muito ruim)

Fraco e omisso de uma forma que beira a desonestidade

O autor se debruça em fatos históricos para contar a origem do fusca e da VW na Alemanha, conta a evolução pós-guerra, o boom de consumo, o mercado europeu, a crise petroleira da década de 70, a fábrica mexicana e seus operários, o mercado americano com sua indústria de propaganda e sua contracultura e en passant ele menciona algo sobre o fusca.

O Brasil foi mencionado em reles 2 ou três parágrafos, apesar de ter produzido mais de 3 milhões de fuscas em 3 décadas.

O texto é prolixo com costumeiros parágrafos de página inteira recheando capítulos enfadonhos, repetitivos e intermináveis. O autor concentra todas ênfase na “postura” alemã frente a produção, exportação, administração, etc…

Como aula de história recente fica devendo, e muito.

E chamar isso de biografia do carro é indigno com a história e desleal com o leitor.

Em termos de informações, é um dos piores livros que já li.