Biografia da autora.
"...A seca assolava o Nordeste do Brasil já naqueles idos de 1900, o que ocasionava a migração em massa das famílias locais para os outros estados do país, em busca de melhores condições de vida. Dirigiam-se ao mais diversos lugares, mormente aos estados nortistas do Pará e do Amazonas.
Uma dessas correntes migratórias trouxe meus antepassados, aí incluída aquela que viria a ser minha avó, Francisca Marques, conhecida por todos pelo carinhoso codinome de Mãe Chiquinha. (...)
Biografia da autora, com a colaboração de Áida Varela e Ediane Pinheiro.
"...A seca assolava o Nordeste do Brasil já naqueles idos de 1900, o que ocasionava a migração em massa das famílias locais para os outros estados do país, em busca de melhores condições de vida. Dirigiam-se ao mais diversos lugares, mormente aos estados nortistas do Pará e do Amazonas.
Uma dessas correntes migratórias trouxe meus antepassados, aí incluída aquela que viria a ser minha avó, Francisca Marques, conhecida por todos pelo carinhoso codinome de Mãe Chiquinha.
Mãe Chiquinha, esposa de Joaquim Marques que logo a deixaria viúva, trazia em sua companhia para as terras paraenses sua filha Maria José, então recém-casada com Manoel Pereira Marques.
Manoel Pereira Marques viria a ser, graças às bênçãos de Deus, o MEU PAI e sua esposa Maria José Marques, a MINHA MÃE. Meus avós maternos, eram parentes dos meus avós paternos, José e Raimunda Pereira Marques, donde se explicam os sobrenomes comuns a todos.
Meu pai destinou-se à Vila, que mais tarde daria origem à cidade de Igarapé-Açu, onde logo foi admitido como funcionário da extinta Estrada de Ferro de Bragança -EFB.
A Estrada de Ferro de Bragança foi uma ferrovia que existiu no Estado do Pará, ligando a estação de São são de 222 quilômetros em bitola de 1,00 metro. Havia Estações Ferroviárias nas cidades de Belém, Ananindeua, Marituba, Benevides, Santa Isabel do Pará, Castanhal, São Francisco do Pará, Igarapé-Açu, Nova Timboteua, Peixe-Boi, Capanema, Tracuateua, e Bragança, onde chegou à sua extensão máxima em 1908. A Ferrovia possuía também três ramais: de Icoaraci (em Belém), de Benfica (na atual Santa Bárbara do Pará) e de Prata (na atual Santa Maria do Pará).
A E.F. de Bragança pertenceu ao Governo do Estado do Pará até 1936, quando foi entregue à União Federal. Em 1957, foi uma das ferrovias formadoras da Rede Ferroviária Federal, que desativaria e suprimiria suas linhas alguns anos depois.
"(...)Dentro de poucos anos, se Deus assim o permitir, chegarei aos 90 anos de idade. Talvez mais, talvez menos; só a Ele cabe decidir. Sou grata pela minha vida, pela oportunidade de aprender, de crescer, criar, auxiliar, amar e viver.
Deus me concedeu a graça de ver a minha descendência aflorar e se desenvolver (...)

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